很快，琼州的马路上，出现了一种马车。这种马车其它的都很普通，与其他的马车没什么两样，除了一点，那就是这种马车的车轮已经摈弃了木头，直接用的是金属轮毂，上面却是包裹了一种黑色的材料，在路上行走，车轮接触地面，竟然没有发出声音。

有一些试坐的人，却对马车的舒适性赞不绝口，“实在是太舒服了，完全感觉不出颠来，在车厢里，放上一杯水，甚至都不会撒。”说实话，这话有些假，一来是琼州的地面确实比其他地方要平整另外一方面，却是橡胶也起到了作用，却也没达到后世高铁的水平。虽然由于工艺的问题，一时间充气轮胎制造不出来，不过最简单的实心轮胎却制造了出来，虽然在后人看来，实心轮胎沉重且缓震差，但即使是实心的轮胎，舒适度也是远超过木头车轮吧，在此时就是的存在。

葡萄牙人一直在着琼州的动作，见到琼州路面上出现的怪模怪样的车轮，立即就推断出了这车轮所用的材料，“原来，李岩是用它们制造车轮呢。哎呀，我们真是猪脑子，明知道这材料是软料，自然可以制造需要柔软物件的场合，我们怎么就想不到呢？”

不过，此时也没什么知识产权保护，葡萄牙人很自然的推出了自己的橡胶轮胎。只是，他们的轮胎是乳白色的，因为，他们很难想到要添加什么东西改善轮胎性能。

轮胎一旦面世，就激发了人们极大的热忱。没办法，追求舒适是人类追求的最目标之一。轮胎在出世的第一年，就风靡了欧亚，尤其是大明与英、法、荷、西、葡这些当世比较富裕的国家，大街上装着橡胶轮的车辆简直是随处可见。

从地利角度出发，自然是琼州轮胎主要市场在大明，而葡萄牙的轮胎主要销售市场在欧洲。然而，随着时间的转移，葡萄牙人的轮胎面临了更多的竞争。

从商业嗅觉上讲，最追逐利润的自然是荷兰人与英国人，若仔细探究，会发现荷兰人的强项在商业，英国人的强项是工业，虽然在此时英国的工业还处于手工业阶段。但长期的工业活动，培养了的初期工人英国人在工业方面处于欧洲的第一梯队。

葡萄牙人的轮胎在欧洲初一露面，就被英国人嗅出了商机。荷兰人想到的只是如何控制着轮胎的销售，而英国人却在想着如何制造出轮胎。

轮胎的秘密其实是经不住推敲的。毕竟，工艺太简单，无非是加压加温，融化成型即可，最艰难的一个环节竟然是寻找合适的原材料罢了。

其实，这也不难，毕竟美洲的橡胶原料源源不断的涌向葡萄牙与大明。其实，葡萄牙人是想要封锁琼州的原料来源的，毕竟，橡胶树主要集中在南美的巴西，那恰恰是葡萄牙人的控制区。

但是，葡萄牙人不敢这么做，因为他们所暂住的壕镜属于大明，大明显然不是软柿子，不是葡萄牙人所能拿捏的。

他们曾经希望能够与李岩达成协议，葡萄牙的橡胶轮胎独占欧洲市场，琼州的轮胎则独占大明市场。

李岩也做出回应，“可以放弃欧洲市场，前提是，在欧洲市场没有出现葡萄牙轮胎的竞争者。否则，只要有一个竞争者，琼州轮胎就可欧洲。相应的，李岩则做出承诺，无论条件，大明的轮胎市场对国家开放。”做出如此高的姿态，自然不是因为李岩大方，更不是李岩傻，而是咱有技术。

果然，随着英国人在南美发现橡胶树，也加入到橡胶轮胎市场。英国人此时海军实力还不算太强大，但在刚刚结束的第一次英荷战争中，占据了上风，成了新的海上列强。

葡萄牙人虽然也曾经豪过，但现在毕竟是弱了。在掌握了英吉利海峡的控制权后，英国舰队很轻松的就抵达葡萄牙的里斯本进行了“友好”的国事访问。

随后两国发表联合声明，表示南美的橡胶将低价供应给大英帝国。接着，很短的时间，英国的橡胶轮胎开始向欧陆供应。

凭借更加娴熟的技术与更低的人工，英国的轮胎终于独霸了欧陆市场。这时候，大明的轮胎按照与葡萄牙人的约定，也得以欧陆市场。

经销商正是海上马车夫荷兰。荷兰虽然在第一次英荷战争中失利，但海上总体实力其实还是强过英国的，尤其在欧陆，荷兰的影响更是远大于乡巴佬一般的英国。处于对英国的憎恨，更加卖力的推销琼州的轮胎。而丧失了欧陆市场的葡萄牙人，也干脆放弃了自己制造轮胎，成了橡胶的直接供应商，卖起了原材料。

就这样，在欧陆市场，形成了琼州轮胎与英国轮胎竞争的局面。只是，琼州的轮胎价格比较贵，平均起来比英国的要贵上五成，荷兰人是生意精，提出琼州轮胎暂时以低价供应欧洲市场，以打垮英国人。甚至，泄恨，荷兰人提出可以不要运费，运费由荷兰国家进行补贴。荷兰此时掌握欧陆的经济霸权，说话那是相当的豪气。

说实话，若当真如此，以琼州的工业水平，即使以英国人同样的价格供应欧洲市场，利润也是大于英国。但李岩偏偏就是不答应，因为，他想借机琼州品牌。

果然，在初期，英国轮胎凭借价格低廉的缘故，牢牢的把控