若是等机头和机身翻转角度大于四十五度，那意味着虎鲨彻底失控！

周海面色凝重，第一时间关闭左翼供油管路的燃油输送，右手紧握操纵杆，尽可能稳住即将完全失控的战机，左手上推节流阀，打开引擎最大加力模式。

屋漏偏逢连夜雨，电传系统即将失效也就算了，现在战机还差点失控。

无论是前者，还是后者，归根结底的情况完全一样——坠海。

“轰！”两台ws-10c‘太行’矢量涡扇引擎进入加力状态，锯齿状尾喷管收敛，喷射角度偏右十五度，赋予机身来自于右侧的横向矢量推力，配合近距耦合鸭翼，使得机身没有继续向右偏转，缓缓回归平飞角度。

伴随着周海有条不紊的操控，处于完全失控边缘的101号虎鲨，终于又被拉了回来。

“呼……”感受到座舱恢复水平角度，周海轻轻吐出一口浊气，心中放松，还好。

现在的周海，有种急诊科医生抢救重症垂危病人的感觉，全神贯注，容不得一丝松懈。

机体失控的101号虎鲨回归平飞，这是一个不算好的好消息，然而，距离电传飞控系统完全失效的倒计时，已剩39秒。

除此之外，左翼因高温灼烧产生爆燃的区域，还潜藏一个更大的不定时炸弹，随时随地可能爆炸。

惨！

此时此刻，歼-15c虎鲨的整体情况，只能用一个惨来形容。

但这还不算最糟糕的。

“滴！”转瞬，还未等周海反应过来，主平显给出另外一个糟糕的情况，燃油告急！

机载燃油剩余量已经达到最低安全警戒线，综合续航里程还剩350公里。

关键时刻，没油了。