知道造桥一定要形成拱券，才能让车马压在上面而不垮。若是跨度大的桥，造得上下完全齐平，怎么可能扛得住重压？

所以这闸门也要学拱桥一般，让左右两门的滑槽形成角度，最后关门撞在一起时，左右拱起，而且这拱券的顶角，就要对着日常水压较高的一侧。

而且一旦做出夹角，两门相互接触的一面，也就没必要做成完全光滑平整，可以做成犬牙交错之状，搭在一起后互相榫卯楔合，再套上紧箍的闸闩。海潮越是冲刷，也只会让闸门越是紧固，除非主动往两侧拉开，否则轻易不会漏水。”

诸葛亮一边说，一边随手拿树枝在土地上画了个“v”型的结构，而原本工匠们造的闸门是“一”字形的，两条边并没有角度。

几个相对不是那么懂行的工匠，听了诸葛亮的解释后，都是眼神一亮：对啊，我们怎么没想到借鉴拱桥抗压的结构呢？如果造成两段式v拱，肯定能扛住海潮的水压了吧？

然而，那个年纪最大、胡子花白的功曹老吏，却没有轻易被诸葛亮的建议唬住。

只见他无奈摇摇头，露出一副“小年轻果然不靠谱”的表情，哂笑道：“孺子不曾见过广陵潮倒灌邗沟之景吧？此法只是想当然耳，若是把闸门造成两段互相拱榫之状，固然不难。

可你想过没有，这个拱榫到底朝向哪一个方向才好？若是退潮时，长江水位是远远低于上游淮河、射阳泽来水水位的，北高南低，若是涨潮时，又有可能南高北低。

造桥用拱抗压，有一个前提便是得确保只有拱背的方向承压。若是承压方向忽而向南、忽而向北，一旦拱腹受压之时，此闸怕是立时崩溃！

便如鸡卵，手握蛋壳时，用力握紧也不易让蛋壳破碎，只因蛋壳外拱。可雏鸟破壳时，气力何其微弱？只因从蛋壳内部用力外凿，轻易便可破壳。用这法修出来的闸门，遇到拱腹受压时，怕是脆若鸡卵！”

那老吏显然是积年治水的，经验非常丰富，在广陵工曹中也颇有威望。听了他犀利指出的问题，包括陈群在内的众人，不由又眉头紧锁，担心起来。

不过，诸葛亮却依然有所准备，面对众人的质疑，他依然智珠在握地说：“这个问题提得非常好，但也不是没办法解决——其实，完全可以把运河与长江连接的河口，从一条变成两条，在旁边再额外开挖一条河道，开挖时，要精密测算连接口两侧，长江和淮河的水位差。

如此，将来确保邗沟与长江的两个连接口，有一个始终可以保证是长江水位高于淮河\/邗沟水位，这个口子上的闸门，就可以造成只扛从长江向邗沟冲刷的、由南往北的重压。

而另一个口子，确保始终是淮河\/邗沟的水位高于长江，哪怕是长江涨潮时，也最多堪堪持平。如此大部分时间内，这个闸门就只用承受由北往南的重压。

水压由南而北的河口，将来就只许通航由南往北的漕船，如此船只可以顺流漂下，甚至都不用划桨、拉纤，水位上升后，还能让江船直接入邗沟，不用再换船，也省了装卸人力。

水压由北而南的河口，将来就只许通航由北往南的船，道理也是一样的，自然漂流省力即可。”

诸葛亮一边说，一边在泥土上随手画了个示意地图，如今的运河河口在广陵城东，而诸葛亮随手划了一条线，

把邗沟在广陵城北往西一引，分出一条岔道，跟广陵城的西、北两侧护城河连在一起，然后再一路往西南，最后在上游大约二三十里外的位置，画到与长江相接。

陈群和那些工曹老吏看到这个计划，顿时就震惊了。

这是什么思路？这是要把二百八十里长的邗沟古运河，再挖一条三十里的岔道出来吗？这需要不少施工量吧？

不过陈群倒是反应快，他很快意识到，诸葛亮示意的时候，借用了一部分广陵城西北两侧的护城河，如果可以把重合的部分省掉，估计也就挖十几里路，这个施工量还是可以接受的。

挖十几里河道，也就相当于重新挖一遍广陵城的护城河这点工作量，弄个几万徭役，干个几个月，就能有所小成。如果确认法子可行，后续可以再慢慢拓宽的嘛。

而要是真能把南来北往的运河船分流、并且河口水位也分流，确保每个河口始终只要扛一个方向的水压，不会出现“一会儿北边水位高、一会儿南边水位高”的情况，那么拱形的闸门接合方式，似乎还真就可行了。

陈群思来想去，连忙抓着那个工曹老吏追问：“秦老，你觉得这法子可行否？真要是把河口分流，任意一个河口只要承受单向水压，拱形闸门能扛住么？”

那老吏只觉嘴唇发干，精神压力巨大，不敢贸然下结论，最后只是挣扎着说：

“这关键还是看天下有没有人能测得那么准，真的做到改个河口后、那新河口处的长江水始终高于淮河水！而且也不能留太多余量、故意让长江水高太多，那样也会开了门后关不住的！只能允许长江水刚好高那么一点点，有人能