“系统，我要制图准备空白页面。√”

系统：

“空白页面准备就绪。”

先画离心式涡轮的两个外壳，在画轴承和叶片。

顺便把水车的叶片、轴承和变速箱也画出来。

……

这其中，离心式涡轮最简单。

就是壳子的弧度和叶片的精度，没别的东西。

只要会计算，画的准就没问题。

这个轴承也不用滚子轴承。

他用的是油在轴旋转的时候的液压力，把轴悬浮或者固定在中心。

比较常见的是带倾角油槽的抱轴瓦。

……

水车就更简单了，基本都见过。

一般会建的比较大，主要是力臂长。

变速箱是个很麻烦的东西，只要和齿轮沾边没有不麻烦的。

变速箱里边是齿轮组。

一对齿轮最少要算一个本子，换成竹简一个齿轮算N箱竹简。

齿轮啮合的时候至少要70%的接触面。

一个齿轮上有N多齿，确实很麻烦。

润滑油在齿轮箱的底部，靠的是溅射和连带润滑。

一般没MO二声过，最下面齿轮的三分之一就足够了。

最好是比三分之一，稍微再少点。

带着油转耗功，要是把油带热了，就没冷却效果了。

环境温度越高，你用的油越稠。这个耗功是毫无意义。

而且变速箱对轴的精度要求特别高，钢性连接的部分都很难处理。

轴对齐需要同座连体，那成本太贵。

大变速箱链接小件都勉强。

传动轴一般上万向轴。

输出轴，弹性的用十字花的塑料或者尼龙绳。

这里没有好办法处理，就用粗的缰绳代替。

就是经常会磨断，别的没什么。

带个涡轮或者风扇什么的，完全够用。

……

“系统，把离心式涡轮、水车和变速箱分开鉴定。

中间的连接部分，我会用弹性链接，解决精度问题。”

系统:

“恭喜宿主，水车、离心式涡轮通过鉴定。

变速箱未通过鉴定，宿主没有解决齿轮啮合、滚子轴承和齿轮箱润滑油等问题。”

“嗯，水车和离心式涡轮先制卡。”

系统：

“恭喜宿主获得卡牌水车和卡牌离心式涡轮。”

……

“系统，再准备制图页面。

我要画爆米花机。”

系统：

“制图页面准备就绪。”

画一个壳体，画一个盖，一些零碎的部件。

……

爆米花机就是铸件，非常简单。

你听着很响，其实加热后它的内部压力并不大。

它的声响多数来源于炉腔造型所致。

一个活扣上的盖子，里面能有多少压力？

你们注意看就可以发现，他只是加热，加热的温度很有限。

从炉体加热后的颜色上可以很清楚的反应出它的温度范围。

盖和体间摸点蜡，就足够密封了，都不需要石棉垫子和气槽。

只需要很小的压力就绰绰有余。

压力表做不了，但规定使用的碳量和转的圈数就可以解决问题。

……

系统：

“爆米花机，通过鉴定。

是否制卡？”

“制卡。”

系统：

“恭喜宿主获得卡牌爆米花机。”

……

这几样东西制卡，并不是使用。

主要是给铁潘安制模。

用石蜡就能出精密件，打磨都不用。

其它部位，粗糙根本无所谓。

……

铸件也好，锻件也好，它的基础不是靠锤子段出来的。

铁潘安的锤技再好，对钢铁本身的影响也是极为有限。

我们见的铁都是合金。

纯铁极其少见，而且是极软的，大部分情况下无法使用。

这个时代的铁，因为工艺的问题。

基本上都是软铁，和碳的化合不充分。

主要问题是炉温度低。

所以他们要一次次的加热，一次次的锻打。

说是百段钢，其实就是不断回炉增碳。

不用锻打，其实回炉就够了。

……

当然问题的关键在于焦炭的运用。

它能产生足够的温度，足够的碳，就是杂质有点多。

所以加点石灰什么的除去杂质。

用煤焦炭和木炭分别冶炼，然后在融合。

就控制住碳的含量，制造钢。