淄至成山角的东方大道；由咸阳至甘肃临洮，为攻击匈奴做准备，方便调动军队的西北大道；由咸阳经陕西武关、河南南阳至湖北江陵，方便讨伐百越的秦楚大道，以及由咸阳到巴蜀的川陕大道。

始皇帝嬴政在诏书中还规定：“驰道统一规定为五十步宽，酌情由红砂岩土或是黄土填筑并夯实，驰道要高于原有路面三尺二寸，并在道路两旁每隔三丈远栽植青松一株。”

李斯本想出班劝谏，见公子扶苏以目示意，知道其已经劝过了，但是皇帝一意孤行，并没有采纳，只得上前接旨。

嬴政见李斯并没有提出异议，知道李斯已经领会了自己让其过寿的意图，内心欢喜，也就不再说什么。

驰道和栈道的修建，是大秦帝国规模宏大的筑路工程，对于陆路交通的发达，促进经济文化的交流，具有重大的历史意义。在这之后，随着秦军军事上的胜利，始皇帝嬴政又陆续让人修筑了南通蜀广、西南达广西桂林的江南新道；由九原（今内蒙古包头市）大致沿长城东行至河北碣石，以及与之相连的从云阳（今陕西淳化）至九原的长达900余公里的北方大道等，前后共是九条驰道。这九条驰道沟通南北，横贯东西，将秦国治下的土地与咸阳紧紧联系在一起，形成了中国最初的大一统的版图，可谓利在千秋。

尽管此举措便利了全国的交通，但由于工程过于庞大，透支了当时的民力，无数精壮男子因为修筑驰道荒废农耕，死于劳役，造成无数家庭妻离子散、家破人亡，由此也弄得百姓民不聊生、怨声载道。

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